Eliminación/eliminación de EGR
EGR es un atajo de recirculación de gases de escape. El sistema se utiliza en automóviles equipados con un motor de pistón de combustión interna.
EGR desactivado
EGR es un atajo de recirculación de gases de escape. El sistema se utiliza en automóviles equipados con un motor de pistón de combustión interna. Fue diseñado para reducir la contaminación en los gases de combustión. La principal razón para implementar esta solución fue el creciente número de contaminantes tóxicos emitidos por los automóviles.
La válvula EGR funciona al recircular una cantidad medida de los gases de escape al motor a través del sistema de admisión de aire, lo que reduce la cantidad de emisiones que produce el motor.
Qué es una válvula EGR?
El problema radica en los gases de escape que contienen depósitos de carbón, este gas se recircula constantemente a través del motor, lo que con el tiempo provocará la acumulación de depósitos de carbón en el colector de admisión y otras partes, incluida la válvula EGR. Esta acumulación en la válvula es a menudo lo que hace que fallen.
Qué es un enfriador EGR?
El enfriador de EGR está diseñado para reducir la temperatura de los gases de escape antes de que vuelvan a circular al motor. Esto se hace para mantener la temperatura del aire de entrada lo más baja posible. Estos son conocidos por el agrietamiento que normalmente resulta en la pérdida de refrigerante. Los motores Common Rail de modelo posterior tienen aletas y solenoides en los enfriadores, así como sensores para monitorear su funcionamiento. Cuando estos fallan, también pueden activarse códigos de falla y luces de advertencia.
Síntomas y códigos de falla
Hay varios códigos de fallas y síntomas que pueden indicar una válvula EGR y un enfriador defectuosos o bloqueados.
Síntomas de falla de válvula:
- Perdida de poder
- Menor consumo de combustible
- Respuesta reducida del acelerador
- Modo flojo
Advertencias:
- Luz de gestión del motor
- Luz de bujía incandescente intermitente
- Códigos de falla
Síntomas de falla de válvula:
- Pérdida de refrigerante
- fumar blanco
- Correr mal
Advertencias:
- Luz de gestión del motor (motores Common Rail posteriores)
- Luz de bujía incandescente intermitente (Motores Common Rail posteriores)
- Códigos de falla
Archivos de desactivación de EGR
Algunos automóviles pueden tener válvulas EGR diferentes o integradas en el colector de admisión. Si este es el caso, aún podemos quitar la EGR usando placas ciegas o, en algunos vehículos, cambiando el colector de admisión, lo que permite la instalación de nuestros kits de tubería EGR Delete Race.
Una vez que la válvula se quita o se cierra, la ECU del vehículo ya no recibirá una señal de la válvula EGR, lo que hará que la luz del taller de emisiones aparezca en el tablero. Podemos eliminar esto reprogramando el software EGR en la ECU.
- Temperaturas del motor reducidas
- Respuesta mejorada del acelerador
- Economía mejorada
- Reduce la contaminación por aceite
- Reduce los depósitos de carbono en el motor.
Tenga en cuenta:
La válvula EGR NO se debe quitar en vehículos que todavía tienen el filtro DPF en su lugar, ya que hacerlo puede bloquear el DPF ya que el funcionamiento de la válvula EGR es un requisito previo para la regeneración DPF.
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